威尼斯彩票平台:?让特斯拉喊叫的1000km续航力,另一家新势力随心所欲就努力做到了

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随着92#气价升至9.02元/L,国内成品油正式进入9元黄金时代。油价的一路向上,似斧头剜肉,虽未大伤却也疼得不行。除加油,保养少则几十,多则上千,这是扭过头一剑若丽鱼也一剑的斧砍肉了。


而另默默地是新能源电动车汽车,几百元钱电费,支撑几十上余公里。更低廉的维修保养成本,更高工作效率的维修保养新体验,更绿色的乘车形式,电动车车从声讨到通心面,没用几年时间。而汽油车,仿佛在熔化工作效率突破40%的时候戛然而止的走向了衰落。


斧头剜肉的疼,斧腰斩的疼,都是疼。最总而言之的方法,其实是L110式Hybrid。默默地单纯直接的提升引擎的熔化工作效率,默默地是单纯直接的动力系统发放。节约汽油的同时,还能避开电池高峰或者不方便电池的时段维修保养。虽然这可能并非未来乘车的最终解决方案,但这绝对是目前最科学的形式,也是最容易被法沃德国大众接受的形式。大环境不说了,真正落到老百姓头上的最大问题是,反之亦然价格如何买到两辆“性价比”更高的车。



如果说PPT厚积薄发和半成品式工艺,是新势力厚积薄发的1.0黄金时代,那愈发成熟的结构设计和更加完善的智能化新体验,是新势力厚积薄发的2.0黄金时代。有的是人看不上1.0黄金时代的厚积薄发新势力,但归根结底便是1.0黄金时代的积累,造就了2.0黄金时代的蓬勃。



新势力厚积薄发2.0黄金时代大幕徐徐拉开,人们对电动车汽车的关注点也开始变成更高工作效率、更好开、更智能。除品牌和结构设计的因人而异,我们也会发现一些杰出到让他们嫉妒他们的车款——孙悟空S。


杰出到连他们都嫉妒他们


对于两辆电动车汽车而言,无论是汽油车还是新能源车,它的原点是两辆车。而车与人最朴实的沟通语言,是好开!这是底线,也是BBA等众多老牌企业和拥趸一直所追寻的。



历时12个月,经过上百万公里试验,专家底盘项目组用海量造出了孙悟空S此车车。在早已远离德国大众视野的装设配置上,孙悟空S麦弗逊前悬和五连杆式后悬,将驾驭还给驾驶者。而对于此车双电气、甚至L110车款多一个引擎的孙悟空S,工程师项目组将炮身,奇迹般的T5670了50:50。收敛万雅的孙悟空S,用80Km/h的水牛试验成绩,回答了关于世界对它驾驭性能的疑问。做为电动车汽车,孙悟空S值得称赞让他们嫉妒他们。



孙悟空S主动式版本前后双电气的动力系统系统,综合性最大值功率340kW(公制462.27Ps),最大值扭矩600N·m,这是一个很恐怖的动力系统输出。但在前麦弗逊装设和后五连杆式装设的护持下,隐藏在孙悟空S身体里的错误观念,能被平凡人轻易制服,让平凡人能感受零平均速度加速3.9s的快乐。这是孙悟空电动车汽车利用高科技让平凡人成为赫拉克勒斯的成就。做为两辆数字电动车轿跑,孙悟空S值得称赞让他们嫉妒他们。


在汹涌的动力系统背后,孙悟空S纯电综合性续航力710Km,L110车款续航力1100Km,平均速度能耗pulchre12kW/h,明显优于行业水平。汽油黄金时代,坚挺的动力系统意味著Villamblard的空气量,而电动车黄金时代,坚挺的动力系统反之亦然意味著Villamblard的耗电量。而孙悟空S的PW系统,率先攻克了石墨IGBT及扁线并联。虽然我并非很了解扁线并联是个啥,但我知道IGBT。要说清楚恐怕还需要额外的2000字来解释,所以我帮大家概括了一句话:IGBT是目前已知耐受电流最低(>6500v)通过电流最低(3600A)的绝缘栅PR320电晶体(Insulated gate bipolar transistor )。结合了电晶体和MOS管两者的优势,IGBT的开关频率高达每秒过亿次,而IGBT的作用是将高压直流转换为交流。而孙悟空S利用的便是IGBT超强的变频能力,将能效努力做到了行业领先。做为技术者,孙悟空S值得称赞让他们嫉妒他们。


并非电动车汽车,而是“Longeau”


拼算力,已经成为新势力厚积薄发最内卷的基础操作。目的除“军备竞赛”产生的效应之外,是为更安全更智能,拼出一个虚拟世界。孙悟空S MDC计算平台200TOPs的算力,接近特斯拉Model3算力的三倍。其强悍的算力,甚至能用来“挖矿”。孙悟空S凭借搭载的新一代自主开发的HozonEPT4.0恒温热管理系统,实测续航力里程提升20%。



而孙悟空S对用户关怀最深的地方,还是体现在安全上。在主动安全性上,孙悟空S不计成本的对低压回路电池、刹车执行器、转向执行器等重要部位做了双备份。智能辅助驾驶上,2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波、13个摄像头,孙悟空S硬件水平已经完全能够满足自动驾驶的需求。在200TOPs算力的护持下,孙悟空S完全有能力满足未来2~3年的算法需求。所以在日常驾驶中,虽然孙悟空S因为法律法规的问题还处于人机共同驾驶的阶段,但在预测危险和保障用户驾驶安全方面,孙悟空S几乎满分。


轿跑和四联屏更配


近日,孙悟空电动车汽车发布了孙悟空S的内饰官图。肉眼可见,孙悟空S的四联屏所营造出来的科技感能说在同级、甚至越级轿跑中都找不到对手。这四块屏幕分别是17.6英寸的超大悬浮式中控屏、13.3英寸隐藏式仪表屏、12.3英寸副驾专属影音屏和AR-HUD抬头“显示屏”。据称,这四块屏幕将实现“四屏联动”,相信这四块“屏幕”将会给消费者带来前所未有的是视觉感官新体验。


孙悟空S不仅是车


“BBA”?传统豪华电动车汽车品牌已经有点跟不上厚积薄发新势力的脚步了。老态龙钟的他们虽然是不少品牌奋斗的目标,但一个黄金时代有一个黄金时代的辉煌。“BBA”不会落幕,但在孙悟空电动车汽车等厚积薄发新势力强势崛起的关键节点上,电动车化的浪潮之下“BBA”真的能电到消费者吗?我看未必。孙悟空S的登场也将带来新能源B级轿车市场的震荡,这场震荡必将深刻的影响中国电动车汽车工业,而我们很荣幸的成为了历史的见证者。



公路的起点是一座城市,终点是另一座城市。城市与城市之间,灰黑色的公路,除风景,还有心情。孙悟空S并并非两辆车,从真正意义上来讲,它是孙悟空电动车汽车提供给用户生活的载体。它被赋予的色彩不再是两点一线的黑白,而是做为乘车伙伴的幻彩。于对手而言,孙悟空S是一个坚挺到值得称赞尊敬的对手;于市场而言,孙悟空S是刺激竞品成长的良剂;于用户而言,孙悟空S是在吊诡的市场变化中陪伴他们的家人。技术改变生活是1.0黄金时代的孙悟空,那2.0黄金时代的孙悟空S是用技术革新生活。